比例閥4WRPEH6C3B40L-23/G24K0/F1M原理

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

比例閥的使用方法 :

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。

（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。

（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構(gòu)，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。

（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。

4WRLE25E4-350SJ-3X/G24EK0/A1M
4WRLE25V370M-3X/G24ETK0/F1M
4WRLE16V1-120M-3X/G24K0/F1M
4WRLE35V1000M-3X/G24EK0/F1M
4WRLE10Q4-85M-3X/G24K0/A1M
4WRLE16W1-180SJ-3X/G24K0/A1M
4WRLE10E80SJ-3X/G24TK0/A1M
4WRL16E1Z180S-3X/G24ETZ4/M
4WRLE10V55M-3X/G24K0/F1M
4WRLE16Q5-200M-3X/G24ETK0/A1M
4WRL16EZ180S-3X/G24ETZ4/M

4WRA6W30-21/G24N9K4/V 
VT-VRPA2-1-1X/V0/T5 
PV7-1A/10-20RE01MC0-10 
PGH5-30/080RR11VU2 
4WREE10W25-23/G24K31/F1V 
4WRPE10W50SJ-20/G24K0/F1M 
4WRZ10E85-72/6EG24N9ETK4/D3M 
DR20-4-52/100Y 
4WRBA6W30-20/G24N9Z4/M 
4WRZ16E1-150-72/6EG24N9ETK4/D3M 
VT-VRRA1-527-20/V0/2STV 
4WRZ16E150-73/6EG24N9ETK4/M 
PV7-1A/25-30RE01MC0-16 
4WREE6E04-22/G24K31/A1V-655 
ZDRE6VP1-12/50MG24N9K 

Z2FS6-2-44/2QV
Z2FS10B5-3X/S2V
ZDR6DP3-44/150YM
4WE10J73-50/EG24N9K4/A12M
ZDB10VB3-41/200V
S10A05-1X/450J3
DBET-62/315G24K4V
4WRAE6E07-23/G24K31F1V
HED8OH-20/350K14S
D662-4013/D02HXAD6NSM2-0
4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/A1M
 4WRPH6C3B24L-20/G24Z4/M
4WRPH10C4 B100L-20/G24Z4/M
4WE6EA62/EG24N9K4

比例閥4WRPEH6C3B40L-23/G24K0/F1M原理